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    感觉就像在跟一个脑洞很大且有实干经验的科幻小说家聊天。

    马斯克实在是聊得太尽兴了，完全忽略了周围人，祝植淳听了一会儿，无聊地走开了，而伊丽莎白贾格尔，直到酒会结束都没找到跟边学道单独说话的机会。

    好的开始是成功的一半，这话符合马斯克的心情，也正中边学道下怀，酒会结束后，两人互相留了名片，约定明天再谈合作的事。

    回酒店的路上，祝植淳问边学道：“聊这么久，莫非你想投钱？”

    边学道笑着说：“有这个打算。”

    祝植淳看着边学道说：“你这个花法，智为微博融那2o亿美元挺不了多久啊！”

    边学道说：“好项目不常有，遇上了自然不能错过。”

    “好项目？”祝植淳语气里透着疑问。

    边学道说：“互联网新能源太空探索，这三个事关人类未来最重要的领域，马斯克占了三分之二。”

    坐在一旁的孟茵云问：“占？占了不见得一定好啊！”

    边学道说：“那我就说说他的公司好在哪里。”

    “先说tes1a。柴油机的能量转化率一般为28%-37%，普通汽油机的能量转化率一般为2o%，而电动机的能量转化率可以高达9o%，且没有污染，所以，长远看，新能源电动车终将替代汽油车。还有，电动车的驾驶体验更好，因为没有汽油动机的轰鸣和震动，驾驶起来极为安静平稳。同样因为没有汽油动机和变箱，电动车的整体结构设计会非常简洁干净，省掉了汽油动机，车头变成了可以储物的‘前备箱’，显著提高载货能力。车底部省掉了传动轴，所以车舱中央没有凸起，而是平整一块。”

    “再说spacex。现有的运载火箭技术中，基本材料成本只占2%左右，而火箭的一次性使用却产生了极大的浪费。怎么说呢，运载火箭目前的状况，就像民航客机飞一次就报废，火车跑一趟就报废，出租车送一次客人就报废……如果马斯克的火箭回收计划成真，理论上，去太空除了票价更贵一点，其他就跟打一趟出租坐一次飞机没区别了，这样一来，整体射成本可以降低两个数量级，空间任务和太空探索也就进入了新时代。”

    边学道说完，祝植淳和孟茵云对视一眼，都有点蒙。

    好一会儿，祝植淳重复一遍：“火箭回收……”

    边学道不确定马斯克哪年提出的“火箭回收方案”，为了不穿帮，他补充说：“刚才聊天时马斯克说的。”

    孟茵云说：“这样的项目，得多少钱才能支撑起来？”

    边学道说：“我也不知道，不过我个人觉得马斯克比乔布斯更牛！乔布斯的明，说到底，不过是桌面电脑和掌中手机这般小打小闹的玩物，而马斯克正在做的，却是新能源汽车和太空火箭，均是能够深远影响人类未来史诗般的宏伟工程。”

    见边学道如此推崇马斯克，孟茵云蹙眉说：“就算太空领域进入门槛高，但也不可能一家独享。一旦看到前景和利益，会有越来越多的新兴太空探索公司出现，spacex将面临越来越多的竞争对手。在竞争对手技术成熟之后，spacex的捷足先登并不能够保证它可以一直在该领域里领先下去。所以，它面前只有两条路，不断寻求自身展，与政府合作。”

    说到这里，孟茵云看向祝植淳。

    祝植淳接过话头：“spacex这样的企业不可能完全独立于政府和军方之外，过些年，不排除它会成为下一个洛克希德马丁公司，到那时，你的投资……”

    祝植淳点到即止，但边学道已经听明白了。

    其实即便祝植淳和孟茵云不说，边学道心里也清楚，投资spacex，未来存在不确定性。

    可是随后边学道问自己：那又怎样？

    人这一辈子，除了生下来后一定会死这件事是确定的，又有哪件事是百分之百？

    面对金融危机，在所有投资人都打退堂鼓的情况下，马斯克敢孤注一掷，不惜押上自己的一切，投入他自己最后的3oo万美元，去赌很小的一点点成功概率，这是真正的虽千万人吾往矣。

    尽管边学道知道马斯克赌对了，但是他依然佩服马斯克的勇气和坚持。

    别人敢，自己为什么不敢？

    虽千万人吾往矣，面对的既可能是千万个他人，也可能是心中千万个怯懦揣着不同想法的自己。

    不去冒险才是最大的风险，预见未来最好的方式是亲手创造未来。一个来自未来的人，如果连为更远的未来做一些事的勇气和担当都没有，也真是够逊的！
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